| Übersicht: |
| 1.
Kühlergrill abbauen: |
| 2.
Unterfahrschutz abbauen: (AR20.00-P-1142GX) |
| Nur vier Schrauben halten den Unterfahrschutz. Ein Stück Warmwasser-Kupferrohr (durch die Abschleppöse gesteckt) erleichtert den Abbau und verhindert, dass der Unterfahrschutz herunter fällt. |  |
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| Die vier 17er-Schrauben (grüner Pfeil) sind unten am Unterfahrschutz am Halter mit Muttern befestigt. Oben sind am Halter Gewinde. |  |
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| 3. Motorabdeckung: |
| Die Motorabdeckung ist nur gesteckt. Sie kann an den mit einem grünen Pfeil gekennzeichneten Stellen abgehoben werden. |  |
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| Insgesamt 6 Klammern halten den Deckel fest. |  |
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| 4.
Sauglüfter mit Lüfterhaube ausbauen:
AR20.40-P-6800GX siehe auch Funktionsbeschreibung und Schaltplan des Lüfters (im Tipp MotorG55AMGK.htm) |
| Zuerst muss die Querstrebe ausgebaut werden. Dazu sind insgesamt 9 Schrauben (grüne Pfeile)zu lösen. Die Befestigung des Seilzugs (fürs Haubenschloss) am Querträger lösen und diesen nach Abziehen der Leitung zum Kühlwasserausgleichsgefäß auf dem Motor ablegen. |  |
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| Das Lüftergehäuse ist am unteren Rand noch mit einer M6-Schraube gesichert, also abschrauben. |  |
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| Das Gehäuse steht unten mit zwei Laschen in zwei Schlitzen und wird seitlich auch von zwei Führungen gehalten. |  |
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| Nun sind die zwei Klammern (grüner Pfeil) rechts und links am Lüfter abzuziehen. Nach Abziehen des Steckers vom Steuergerät (siehe Tipp 66: Stecker) zieht man den gesamten Lüfter vorsichtig mit etwas Kraft nach oben heraus, wobei der Lüfter geringfügig seitlich gekippt wird. |  |
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| Nun ist viel Platz zwischen Kühler und Motor. Nach Abnahme des Kompressorkeilriemens kann z.B. nun auch ein Tauchsieder eingebaut werden (siehe Tipp 75: Tauchsieder). |  |
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| Am Lüftergehäuse ist das Steuergerät angeschraubt, das den Lüfter pulsweitenmoduliert (PWM) in der Drehzahl steuert (siehe Tipp MotorG55AMGK). |  |
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| 5.
Keilriemen Kompressor abbauen: G55AMGK: AR13.21-P-1202GX, SL55AMGK:
EPC-Net Gruppe 21: Aggregate-Anbauteile
G55AMGK und SL55AMGK besitzen für den Kompressor den gleichen Keilrippenriemen (A1139970192 - 28,45 x 1289 mm - 16,74 Euro ohne MwSt.) . |
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| Der Kompressorkeilriemen ist einfach abzunehmen. Laufrichtung kennzeichnen, soweit er wieder verwendet wird. Ein am Vielzahn-Dorn (gelber Pfeil) aufgesetzter 14er-Ringschlüssel drückt man in Pfeilrichtung nach unten und damit den Riemenspanner mit der Rolle hoch. Nun kann der Keilrippenriemen abgenommen werden. |  |
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| Das Bild vom SL55AMGK zeigt, wie gleich die Motoren sind. |  |
| 6.
Keilrippenriemen Klima abbauen: G55AMGK: AR13.22-P-1202GX, SL55AMGK
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| Dazu muss nur die Spannrolle durch Drücken am Sechskant (gelber Pfeil) entgegen dem Uhrzeigersinn hoch geschwenkt werden. Der Keilriemen Klima für den G55AMG (A1139970292 - 21,36 x 2449 mm - 41,04 Euro ohne MwSt.) ist etwas länger als der Keilrippenriemen Klima für den SL55 (A1139970092 - 21,36 x 2462). |  |