| Übersicht Konservierung (Mit Wachs): 1. Stoßstange und Kotflügel vorne: - 2. Stoßstange hinten: - |
| 1. Stoßstange und Kotflügel vorne: innen konservieren |
| Es lohnt sich die Stoßstangenkappe abzunehmen und den Nebelscheinwerfer (siehe Tipp Nebelscheinwerfer ) sowie den Innenkotflügel auszubauen. Alle Kanten werden konserviert und alle Schrauben durch V2A-Schrauben ersetzt. Die Kunststoffkappe wird ohne Metallklammer an der Nase aufgeschoben (roter Pfeil = Nut), sie hält so auch fest und es kann nichts rosten. | |
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| Der braune Belag im ersten Bild (roter Pfeil) ist übrigens der Rost der Bohrspäne, die nach dem Bohren der Befestigungslöcher für den Frontbügel (siehe oben, Firmeneinbau!) nicht entfernt wurden. |  |
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| Belüftung
Nebelscheinwerfer: Die weißen Plastikleitungen der Belüftung wurden einfach um die vorhandenen Leitungen gewickelt anstatt durch die Kabelbinder zu führen. |
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| 2.
Stoßstange hinten links: innen konservieren Die hintere einteilige Stossstange ist aus Glasfasergewebe/Epoxyharz. Daher müssen nur die Halterungen und Schrauben konserviert werden. Die Schrauben sind nach 4 Monaten schon korridiert und werden durch V2A ersetzt. Im Epoxyharz sind für die Befestigungsschrauben Messingbuchsen eingelassen. Sind die Schrauben durch Salzwasser im Winter fest, reissen die Buchsen dann aus. |
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| 3.
Stoßstange hinten rechts: innen konservieren |
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