Stoßstangen/Kotflügel (463, 2/2006) innen: konservieren 61. Tipp: Letzte Änderung am 04.01.2011 / 18.09.2006 Copyright Dr. Hans Hehl (Bilder soweit nicht extra gekennzeichnet in Eigenanfertigung) Impressum gem. TMG Paragraph 5/6 zur Startseite - zum Stichwörterverzeichnis Arbeiten am Mercedes Geländewagen erfordern fachliche Kompetenz und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen oder besser die Finger davon zu lassen bzw. in die Werkstatt zu gehen. Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr und Haftung!

Übersicht Konservierung (mit Wachs): 1. Stoßstange und Kotflügel vorne: 2. Stoßstange hinten links: 3. Stoßstange hinten rechts: 4. Belüftung Nebelscheinwerfer:

1. Stoßstange und Kotflügel vorne: innen konservieren:

Es lohnt sich die Stoßstangenkappe abzunehmen und den Nebelscheinwerfer (siehe Tipp Nebelscheinwerfer ) sowie den Innenkotflügel auszubauen. Alle Kanten werden konserviert und alle Schrauben durch V2A-Schrauben ersetzt. Die Kunststoffkappe wird ohne Metallklammer an der Nase aufgeschoben (roter Pfeil = Nut), sie hält so auch fest und es kann nichts rosten.

Der braune Belag im ersten Bild (roter Pfeil) ist übrigens der Rost der Bohrspäne, die nach dem Bohren der Befestigungslöcher für den Frontbügel (siehe oben, Firmeneinbau!) nicht entfernt wurden.

2. Stoßstange hinten links: innen konservieren: Die hintere einteilige Stossstange ist aus Glasfasergewebe/Epoxyharz. Daher müssen nur die Halterungen und Schrauben konserviert werden. Die Schrauben sind nach 4 Monaten schon korridiert und werden durch V2A ersetzt. Im Epoxyharz sind für die Befestigungsschrauben Messingbuchsen eingelassen. Sind die Schrauben durch Salzwasser im Winter fest, reissen die Buchsen dann aus.

3. Stoßstange hinten rechts: innen konservieren:

4. Belüftung Nebelscheinwerfer: Die weißen Plastikleitungen der Belüftung wurden einfach um die vorhandenen Leitungen gewickelt anstatt durch die Kabelbinder zu führen.

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