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G55AMG(K): der etwas andere G Letzte Änderung am 29.01.2012 / 21.08.2009 Copyright Dr. Hans Hehl (Bilder soweit nicht extra gekennzeichnet in Eigenanfertigung) Impressum gem. TMG Paragraph 5/6 zur Startseite - zur Gesamtübersicht G55AMG(K) - zum Stichwörterverzeichnis Übersicht Testberichte: |
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1. G55AMG(K): der etwas andere Geländewagen:
Dreimal wurde der G55AMGK getestet: 2004, 2005 und ein "Dauertest" ab 2/2006. Anfang März 2008 und 2009 erfolgte je ein einwöchiger Test in Arjeplog am Polarkreis mit Erfahrungen im Grenzbereich. Im Herbst 2011 hat sich an meiner positiven Einstellung zum G55AMG und zum Kompressormotor nichts geändert (ein Auto mit dem gleichen Motor kam noch dazu). |
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Das Geländewagenzentrum hat übrigens eine eigene Geländeteststrecke! | ![]() |
| links: G55AMG-K, rechts: 270CDI | G55AMG-K 2/2006 grün | Reifen 285/55R18 113V | Motor pur 476 PS! | kippt der G? |
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Einen netten Testbericht über den G55AMG(K) schrieb der Autojournalist Mario Roman auf seiner website: www.marioroman.de , dort Gruppe Cars, 2007 und "Grand Drecksau - G55AMGK" oder gleich hier.
Detailierte techn. Beschreibung des Motors M113.993 und seiner Steuerung im Tipp Motor G55AMG(K): |
1.1 Erster Test: August 2004:
weitere Bilder von den Bremsen, Auspuff, Unterseite, usw. (Stand August 2004) sind hier. Ich hatte ihn mir zum ersten Mal im August 2004 ausgeliehen (vom Geländewagenzentrum München-Neuperlach) und probegefahren. Interessant ist der unmittelbare Vergleich mit dem G270CDI, wobei die Eindrücke rein subjektiv sind (Siehe tipp55amg2pic.htm) Spiegel-Online, Mai 2004: "Vom Offroad-Offizier zum Lifestyle-Laster (Bericht mit Sounddateien!)" http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,druck-301747,00.html. Die Zeitschrift Offroad berichtete im Heft 9/2004 über den G55AMG-Kompressor und Porsche Cayenne turbo. Ein Kurzbericht findet sich im Archiv von Offroad. 1.2 Zweiter Test: August 2005:
Weitere Bilder sind hier. Nun erfolgte nach einem Jahr der zweite Test am ersten Wochenende im August 2005. Es hat sich an den Eindrücken vom ersten Test nichts geändert, ein "Wahnsinns-G" im positiven Sinne! Der G hatte gerade mal 58 km drauf. Die Verbrauchswerte sind daher nicht representativ. Die Zeitschrift Autobild führte 2005 einen interessanten Vergleichstest durch, der meine Eindrücke in etwa bestätigte (im Gegensatz zu einigen Zeitgenossen im viermalvier-Forum (z.B. HT1 = Ludo aus dem Allgäu), die die Autobildtester als nicht kompetent erachten, sich als die "Fachleute" einordnen, aber keinen G55AMG fahren). Der Test ist hier: Vergleichstest: G55AMGK, BMWX5, VW Tuareg und Porsche Cayenne in Autobild |
1.3 Dritter Test: 04.02.2006:
Der dritte Test erfolgte mit einem G55AMG-K anfangs Februar 2006. Diese Ausführung entsprach mehr meinen Interessen: Andraditgrün, Standheizung, heizbare Frontscheibe, Anhängerkupplung, Winterreifen 265/60 R18 110H, 18Zoll-Alufelgen, ohne V8-Abzeichen. Das war etwas für mich und so begann ab 04.02.2006 bis heute ein Dauertest. Fazit: Der beste G! Das Schiebedach (2004: 1055,60 Euro inkl., 2008: 1213,80 Euro ist nicht notwendig, da vor dem Einsteigen über die Schließanlage alle Fenster gleichzeitig geöffnet werden können. Ein ausführlicher Bericht ist hier. 1.4 Vierter Test: 20.08. - 23.08.2010:
Nach 4 Jahren und fast 59.000 km mit meinem andradit grünem G55AMG (Baujahr 2/2006) war wieder mal ein Test des neuen Modells fällig. Und es gab einige Neuigkeiten. Ein ausführlicher Bericht ist hier. |
2. Fazit und "Artgerechte Haltung":
Dieser G macht süchtig und ist ein Traumauto. Er verführt zu einer anderen sicheren Fahrweise, manche würden "aggresive Fahrweise" sagen. Man überholt, wo man es sonst nicht machen könnte, weil man halt jetzt kann ( "Yes, we can" ). Der G55AMG erlaubt auch eine "artgerechte Haltung", wie mein Höhenrekord mit 3216 m am Bondatini in Italien im September 2008 zeigt. Ohne Probleme bewältigte der G55AMG (Reifen zurückgerüstet auf Yokohama Geolander 265 R18) die steilen Geröllanstiege und zog eine Steilstrecke sogar einen 300GD noch hoch (der litt etwas an "Asthma"). Bilder dazu sind im Tipp 99. Auf der Heimreise war der G55AMG dann meistens über 200 km/h schnell. |
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| Von Karsten (www.forum.off-road-forum.de) erhielt ich den Hinweis auf die Webcam vom Aostatal/Cervini ( http://www.zermatt.ch, dort rechts WEBCAMS) und die Bilder, wie es dort auch aussehen kann. | ![]() |
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| 2008 (1. Februarwoche) und 2009 (1. Märzwoche) war ich mit dem G55AMG in Arjeplog, Nordschweden, 70 km unterhalb des Polarkreises, zum jeweils einwöchigen Schleudertraining auf der Eisfläche eines zugefrorenen Sees. Ein ausführlicher Bericht ist hier abgelegt. | ![]() |
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4. Wünsche und Überlegungen:
Was wäre wünschenswert? Ein Zusatztank von ORC?, eine zweite Batterie und den 230V-Tauchsieder zur Motorvorwärmung in der Garage. Und dann käme ja noch meine Multimedia-Umrüstung vom 270CDI dazu: also DVD-Wechsler und Dietz-Interface (ca. 400 Euro). Außerdem wären ja noch meine selfmade-Stauboxen hinten rechts und links einzubauen und die Steckdose außen. Ergänzung: bis auf den Zusatztank ist Ende 2007 alles eingebaut! Ich würde mir eine leisere Auspuffanlage und mehr Federungskomfort wünschen. Der G ist nicht hundegerecht. So bleiben vom Deutsch-Drahthaar die kurzen sticheligen Hundehaare im Bodenteppich stecken und sind nur mit Mühe zu entfernen. Die große Gummimatte (A4636840105, 130 Euro ohne MwSt.) hinter den Rücksitzen ist unbedingt notwendig. |
5. Information, Literatur:
Werbefilme: z.B. Geronticus eremita: Der Waldrapp Der zur Einführung des G55AMG-K im oberbayerischen Lengries von der Firma Substanzfilm gedrehte Spot zeigt, was ein Ornithologe alles erleben kann. Allerdings kommt der "Waldrapp" = Schopf-Ibis z.B. in Marroko vor und nicht in Lengries. Der Film ist inzwischen wieder online: http://www3.mercedes-benz.com/d/cars/g-class/special05/main.html (Quelle Mercedes-Benz Offroad, 4/04 und viermalvier-Forum: Hinweis von Klaus300E und Gsemmel). |
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Von der Presseinformationsstelle von DC, www.media.daimlerchrysler.com
gibt es ausführliche Technische Informationen über den G 55 AMG (und
andere G's, nach der Anmeldung Rubrik: Mercedes-Benz Pkw
wählen und dann G-Klasse). Ich habe diese Informationen
hier abgelegt. Versicherungsprobleme: Bei der Versicherungskammer Bayern gilt die Fahrzeugversicherung (Voll- und Teilkasko) für den G55AMG (Neufahrzeug, Frahzuegpreis über 100.000 Euro) nur in folgenden Ländern: Belgien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Großbritannien, Irland, Italien, Liechtenstein, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, Österreich, Portugal, Schweden, Schweiz und Spanien. Hat man z.B. nur einen Hagelschaden in Ungarn, ist dieser wie ein Diebstahl nicht versichert. Auch Glasbruch ist ausgeschlossen, da es keine Vollkaskoversicherung für die sog. Ostblockländer gibt. Außerdem muß bei Abschluß des Vertrages eine Direktionsanfrage vom Versicherungsvertreter durchgeführt werden.Je nach Bonität/Schadensverlauf des Versicherungsnehmers gibt es bis zu 50% Aufschlag auf die Jahresprämie! Versichert man den G55AMG bei der DaimlerChrysler Bank Autoversicherung (HDI Privat Versicherung), gibt es viel weniger Probleme (erst ab 130.000 Euro Fahrzeugpreis Direktionsanfrage), keine Aufschläge und die Prämie ist bei annähernd gleichen Konditionen in etwa gleich (Stand 5.7.2005). Neu: Frühjahr 2006: Wird in das Fahrzeug ein Satellitenortungssystem eingebaut, gibt es bei der Bayerischen Versicherungskammer auch den Kaskoschutz in Ungarn und in Rumänien (siehe Bericht: 2008: Zuschauen bei der Transilvania-Trophy). |
6. Kundendienst Assyst A/B:
Serviceblatt Assyst AP00.20-P-0001GN für 461/463, z.B. G55AMG 463.270 M113.993: 6.1 Teileliste: Preise ohne MwSt.. Die Links führen zu den einzelnen Berichten. |
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Zündkerze: A0041591303 - 10,84 Euro - 16 Stck. Filtereinsatz Luftfilter: A1130940004 - 25,81 Euro - 2 Stck. Kraftstofffilter: A002-477-2701 - 35,18 Euro Filtereinsatz Ölfilter: A0001802609 - 16,88 Euro Keilriemen Kompressor: A1139970192 - 17,61 Euro Keilriemen Klima: A1139970292 - 43,16 Euro |
| Klimaanlage: 1080 g Kühlmittel |
7. 1Z-Lackpflege Hochglanz Polish:
Die Lackpflege mit 1Z-Produkten findet man hier (Tipp Werkzeug, Nr. 22). |
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