| Übersicht: 1. Grundlagen: 2. Aus und Einbau des hinteren Querlenkers : 3. Aus- und Einbau der Gummibüchsen: 4. Aus und Einbau des vorderen Querlenkers : 5. Teile: 6. Prüfwerte / Maße: Längslenker: |
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Die Schraube ist oft in der Lagerbuchse festgerostet. Man kann sie eventuell durch leichte Hammerschläge auf den Schraubenkopf lösen. Manchmal muß man die Schraube mit einem Schweissbrenner mit kleiner Flamme stark erwärmen.Bei der Abkühlung löst sich die Verrostung durch die Wärmebewegung. Ansonsten hilft dann noch ein Auszieher, wie beim vorderen Querlenkerausbau beschrieben.
Beim erstmaligen Ausbau (1986) mußte ich den Tank ausbauen, damit die Schraube am Aufbau ganz herausgenommen werden konnte. |
| Damit genügt ein Schraubstock zum Aus- und Einpressen. Die Bohrung bzw. die Gummibüchsen mit Vaseline schmieren, dann geht es ganz leicht. | ![]() |
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b) mit 12-Tonnen-Presse Mit meiner selbstgebauten 12 Tonnen-Presse ist es nun ein Kinderspiel, es geht aber auch mit dem Schraubstock. Vor dem Einpressen das Auge innen entrosten, konservieren und das Gummilager mit reiner Vaseline einfetten! |
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| Die Problemschraube | Beilagscheiben zu dünn | so geht es | gewonnen | bald fertig | verschieden lang |
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