Den Prüfanschluss für den Bremsdruck gab es als Sonderausstattung Nr. 28031 beim 240GD. Damit läßt sich eine Einstellung der Automatischen Lastabhängigen Bremse (ALB) für die Hinterachse einfach durchführen. Je nach Hinterachslast wird bei einem Bremsdruck von 100 bar am Hauptbremszylinder ein entsprechend geringerer Druck, z.B. 42 bar an der Hinterachse nach dem Regler durch Verstellen der Länge der Gewindestange eingestellt. Eine Verlängerung der Gewindestange ergibt dann eine Druckerhöhung. Die Bremsdrücke sind zunächst vorne und hinten gleich groß. Beim stärkeren Bremsen läßt der Bremskraftregler nur noch einen geminderten Druck durch.
An der Hinterachse bleibt ein Vordruck von 0,5 - 1,2 bar durch das Vordruckventil erhalten. Dieses befindet sich entweder auf dem Rahmenlängsträger unterhalb vom Hauptbremszylinder oder seitlich am Rahmenlängsträger neben der Kupplungsglocke. Dadurch bleiben die Kolben in den Radbremszylindern unter geringem Vordruck und der Leerweg am Bremspedal wird verringert. Außerdem werden die Lippen der Radbremszylinder-Manschetten an die Zylinderwand gedrückt und das Eindringen von Luft vermieden.
