| Übersicht: |
| 1. Versteckte
Display-Meldungen im Kombi-Instrument: Werkstattebene! GF54.30-P-2020G Wie bei den Pkw's von Mercedes, z.B. E220 (W211) gibt es ab Herbst 2000 bei neueren G's wie z.B. G270CDI oder G400CDI bei der Baureihe 463 weitere Meldungen im Kombiinstrument (über das Display, über Ölstand, Motortyp und ab 2003 die VIN Fahrgestellnummer), die nicht im Handbuch beschrieben sind. "Bomber" aus Kiev hatte im viermalvier-Forum darauf hingewiesen. Anwählbar sind: Rollentest ESP, Versionsnummern, Voltmeter und bei neueren Display-Versionen die Fahrgestellnummer. Diese vor dem Starten angewählte Funktionen sind dann auch während der Fahrt vorhanden und über die Lenkradtasten anwählbar. Interessant ist auch die Voltmetereinstellung. |
| 2.
Einschalten: 1. Zündschlüssel auf 1.Raste stellen, Display muß die Kilometeranzeige zeigen, sonst mit den linken unteren Lenkradtasten umstellen, dann Zündschlüssel zurück drehen und von vorne beginnen. 2. Innerhalb von 2 Sekunden dreimal schnell hintereinander den Tacho-Rückstellknopf (links neben dem Display) drücken, dann piepst es und das Voltmeter für die Batteriespannungsanzeige erscheint (siehe Punkt 5). |
 |
 |
3. Rollentest
ESP  Mit den unteren linken Lenkradtasten können verschiedene Menues angewählt werden, so der "ROLLENTEST ESP". Hier kann man mit den rechten Lenkradtasten "+" und "-" zwischen "EIN" und "MIT KL15 AUS" wählen. Das Ein- und Ausschalten des Rollentestmodus im Kombiinstrument ist notwendig, damit kein Fehler im Steuergerät ESP (N30/4) beim Befahren eines Rollenprüfstandes eingetragen wird. Unbedingt wieder auf AUS stellen!!!!!! |
 |
| Die Einstellung "ROLLENTEST EIN" = "ESP aus" bleibt auch nach dem Ausschalten des Motors bestehen. Der Schalter ESP OFF in der Mittelkonsole schaltet das ESP nur bis 60 km/h ab. ETS bleibt dabei eingeschaltet. Im Test auf einer vereisten Fläche zeigt sich, dass bei "ROLLENTEST EIN" das ETS sich doch bei durchdrehendem Rad zuschaltet (blinkendes Warnfeld). |  |
| 4.
Display-Infos Ein weiteres Menue zeigt Informationen über Soft- und Hardware des Kombiinstrumentes, über den Ölstand und Motortyp, wobei die Anzeigen für die Ölmenge und Motortyp in Zündschlüsselstellung 2 erst etwas später erscheint. |
 |
| Beim G270CDI wird der Motortyp OM612647DE27LA, beim G55AMGK der Motortyp AMG M113 E55 ML angezeigt. |  |
| 5.
Batterie-Spannungsmessung: Mit dem Voltmeter kann man einiges lokalisieren, so Unterspannung, Reglerfunktion und Ladevorgang der Lichtmaschine. Anfangs sind zunächst etwa 12,4 Volt vorhanden. Beim Vorglühen (Diesel) sinkt die Anzeige auf 11,6 V ab, beim Starten sogar kurzzeitig auf 10,6 V. Siehe auch Tipp56 Voltmeter. |
|
 |
| Nach dem Starten des Motors werden unabhängig von der Drehzahl zunächst 14,6 V angezeigt, dann sinkt die Spannung auf 14,2 V, wenn sich beim G270CDI der elektrische Zuheizer einschaltet (unter 8 Grad C und kaltem Motor) oder andere Verbraucher eingeschaltet sind. Bei längeren Fahrten sind konstant 14,2 V vorhanden. |  |
| Spannungsmessung per SMS Baut man ein GSM-Modul der Fa. Gemini-Alarm (früher PVT) ein, so kann die Batteriespannung über SMS (Passwort geschützt) mit dem STAT-Befehl abgefragt werden. Weitere Infos zum Modul sind im Standheizungtipp . |
 |
| 6.
Ölstandsmessung während der Fahrt: G270CDI Läßt man das Menue mit der Ölstandsanzeige während der Fahrt stehen, so stellt man bei einer Steigung fest, dass der Anzeigewert sinkt und bei Geradeausfahrt wieder zunimmt. Beim Stillstand werden z.B. beim G270CDI 6 Liter angezeigt, bei laufenden Motor nur 4 Liter Öl, beim G55AMGK 6,9 l bei Motorstillstand. |
 |
| 7.
Fahrgestell-Nummer Bei neueren G-Modellen (Bj. Herbst/2004) gibt es einen weiteren Menuepunkt: Anzeige der Fahrgestellnummer. Hallo Sepp, danke fürs Bild! |
 |
| 8. GPS: Messung der Tachogenauigkeit: 463.270 Bei G-Modellen mit COMAND 2.0 kann im Service-Menue vom COMAND die mit GPS ermittelte momentane Geschwindigkeit angezeigt werden. Überraschenderweise ist die im Kombiinstrument angezeigte Geschwindigkeit (auf Zahlenanzeige mit Lenkradtasten umschalten) im gesamtem Anzeigebereich nur um 2-3 km/h größer. Wie man beim COMAND 2.0 in diesen Servicebereich kommt, ist im COMAND-Tipp genau beschrieben: |
| Kurzfassung: Radio FM einschalten, Taste Lautsprecherstummschaltung + Taste 1 + Taste 3 gleichzeitig solange drücken, bis das Menue erscheint. Den Menuepunkt VERSIONS anwählen und nach unten blättern und Menue INFOS auswählen. |  |