17a. Tipp: 240GD: Raddeckel, Felgen: Tipp 17a: Letzte Änderung am 20.03.2012 / 03.05.2007 Copyright Dr. Hans Hehl Bilder soweit nicht extra gekennzeichnet in Eigenanfertigung Impressum gem. TMG Paragraph 5/6 zur Startseite - zum Stichwörterverzeichnis Alle Arbeiten am Motor erfordern fachliche Kompetenz, entsprechendes Werkzeug und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen oder vielleicht besser in die Werkstatt zu gehen. Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr! Etliche Arbeitsanweisungen können unter Umständen bei fehlerhafter Ausführung zu erheblichen Folgeschäden führen. Es wird daher ausdrücklich jede Haftung für die Arbeitsanweisungen auf der Webseite abgelehnt. Der Ausführende trägt das alleinige und uneingeschränkte Risiko. siehe auch Tipp 17: Reifen 463 (G270CDI, G55AMGK). siehe Reifen / Felgen 280GE

Übersicht: 1. Raddeckel 240GD: 2. Felgen 240GD: 3. Felgentabelle 460/461:

Raddeckel vorher	Raddeckel lackiert	Raddeckel lackiert	Urlaubsstimmung ;)	fertig

Sehr gute Informationen über Felgen und Reifen sind auch auf der Webseite von Klaus Hold zu finden: http://www.gwagen.de. Eine Übersicht über viele Felgen für den G findet man bei http://www.rubicon-trail.com/G-Class/wheels/start.html.

1. Raddeckel lackieren: Alle paar Jahre mußte ich die Raddeckel vom 240GD erneuern, da die rauchsilberne Farbe abplatzte. Besonders dem Kärcher-Druckstrahler hielt die Farbe nicht stand. Außerdem waren sie nicht in der Wagenfarbe erhältlich, da die Stahlfelgen inzwischen auch Colorado-Beige (DB-Farbnummer:1470) lackiert sind So wurden nun die alten, aufgehobenen Raddeckel restauriert. Ein neuer Deckel (A4604010025) kostet zwar nur 3,59 Euro inkl., aber es gibt sie nicht in der Wagenfarbe, nur metallic. Zuerst wurden die Deckel gereinigt und entfettet. Die Farbreste wurden entfernt, dann mit 600er Schleifpapier naß angeschliffen, ein Plastic-Primer (Primomat, Elastic Haftgrund, 3304 von Spies&Hecker) aufgetragen und dann mit der Originalfarbe mit Pinsel lackiert (hätte man auch spritzen können, lohnt sich aber kaum). Raddeckel 463: Alufelgen mit PUCH-Emblem, 75 mm Durchmesser: A4634000225 - 17,14 Euro inkl.. (Tipp von Werner, viermalvier-Forum, Mercedes):

2. Felgen lackieren: Ich habe am 240GD noch immer die Stahlfelgen (5 1/2 JK x 16 H2, ET 63 mm, A4604000202 - 114,43 Euro ohne MwSt.). Mir gefällt die silberne Farbe nicht, also müssen die Felgen auch in der Wagenfarbe lackiert sein. Also Rost abschaben, Lack anschleifen und mit Rostumwandler behandeln (siehe Rostbehandlung). Ein Drehtisch leistet hier gute Dienste, die Felgen sind doch sehr schwer. Für den Drehtisch wurde ein altes Radlager zweckentfremdet. Der Rostumwandler wird dann größtenteils mit Verdünnung wieder abgewaschen, er soll nur in den Rostporen verbleiben. Es folgen eine Rostgrundierung und eine 1K-Grundierung mit Füller, anschließend wird lackiert und eingebrannt.

Felge auf Drehschemel	Felge entrosten	Felge entrostet (mit Rostumwandler)	Felge mit Rostschutzfarbe	grundierte Felgen	grundierte Felgen

3. Felgen-Tabelle 460/461 (laut EPC-Net): siehe auch Felgentabelle 463 im Tipp 17. Abschnitt 11 Felge 460: 5,5JK x 16H2 ET63, Gewicht 15,400 kg, Traglast 1150 Kg, bis 170 km/h, Südrad 161101, A4604000202 - 114,43 Euro ohne MwSt., 460/461: 200GE/230GE/280GE 240GD/250GD/300GD 6,0J x 16H2 ET63, Gewicht 15,829 kg, Traglast 1150 Kg, bis 170 km/h, Südrad 161402: A4604000302 - 114,43 Euro ohne MwSt. 461: 230GE/290GD/G270CDI/G280CDI/G300CDI 463: 200GE/230GE/300GE/250GD/300GD/350GD Felge 461: vermutlich oliv lackiert (6031) 5,5J x 16H2 ET63 15,483 kg: A4614000702 - 156,05 Euro ohne MwSt., nur 250GD: 6,0J x 16H2 ET63 15,490? kg: A4614000802 - 156,05 Euro ohne MwSt., 250GD/290GD

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