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1. Grundlagen: 2. Do it yourself: 3. Premium-Winkel: 4. Edelstahlschrauben: |
5. Preiswucher: 6. Kontrolle: 7. Verbreiterungen: G55AMGK: |
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| Haltewinkel | Stöpsel | Serienproduktion | einzelne Bleche | neu und alt | Schrauben | Werkzeug | nach 3 Jahren |
| 1. Grundlagen: |
| Beim G-Modell 463 sind die Plastik-Innenkotflügel an den äusseren Kotflügeln mittels kleiner, stark rostgefährdeter Blechwinkel angeschraubt. Das mm-Raster zeigt die Größenverhältnisse der Winkel (alt und neu). |  |
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2. Do it yourself:
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| Es empfiehlt sich diese durch Winkel aus
V2A-Blech (1 mm stark) zu ersetzen. Die Anfertigung ist garnicht so
schwer, etwas Werkzeug und Standbohrmaschine sollten vorhanden
sein. Blechreste bekommt man bei Spenglereien geschenkt, fast alle Betriebe verarbeiten inzwischen V2A-Bleche. Mit einer Hebelschere schneidet man sich kleine Blechrechtecke 4 * 3 cm ab oder lässt sie sich vom Spengler abschneiden. Wir benötigen insgesamt 16 Bleche, je 3 für vorne und je 5 für hinten. Ganz Sorgfältige glätten die Kanten mittels Feile oder Bandschleifer. Ein ausgebauter Winkel (oder ein neu gekaufter Halter MB-Nr. A4638812014 - Euro ohne MwSt.) wird plan geklopft und dient als Muster. |
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| Nun werden mittels Körner das kleine (6mm) und das große Loch (10mm) markiert und gebohrt. Mit einer Metallsäge oder mit einer kleinen Flex schneidet man den Schlitz ein. Dann kann der neue Winkel wie der alte gebogen werden. Eine kleine Abkanntbank aus zwei Winkeleisen im Schraubstock verhelfen zu einer sauberen Kante). |  |
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| Die abgekanntete Lasche beim kleinen Loch verhindert ein Verdrehen des Haltewinkels. In das große Loch kommt dann der Plastikstopfen. Hier kann man die alten Stopfen verwenden, soweit sie noch gut sind. Bei älteren G's sollte man neue Stöpsel nehmen (A4609940145 - 0,29 Euro ohne MwSt.). | |
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| 2005 haben sich die Halter geringfügig verändert, das kleine Befestigungsloch ist länglich ausgeführt. Inzwischen (Ende 2005) wird es bald eine Serienproduktion der Winkel, da ich für meinen neuen G die V2A-Haltewinkel wieder brauche (der G270CDI ist ja verkauft). |  |
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3. Premium-Winkel:
Ein G-Freund hat sich für seinen G die Edelstahl-Winkel mit einer Laserschneidmaschine anfertigen lassen, die Winkel besitzen nun eine höhere Qualität als sein G ;). Bei den Mercedes-Preisen (ein schnell rostender Winkel: 7,40 Euro inkl.) kann man schon industriell fertigen. |
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4. Edelstahl-Schrauben:
Besser ist es, gleich alle Blechschrauben von Innenkotflügel und Kotflügelverbreiterung durch solche mit V2A ersetzen. Die V2A-Schrauben beziehe ich seit vielen Jahren bei der Fa. Wegertseder GmbH (gute Preise und guter Service, es gibt auch kleinere Teilmengen oder Sortimente, die sind aber letztlich teurer): Benötigt werden folgende Teile: Sechskant-Blechschraube Nr. 7976/A2 4.2x25 200 Stck 12,33 EUR inkl. MwSt. Sechskant-Blechschraube Nr. 7976/A2 4.2x32 200 Stück 13,09 EUR inkl. MwSt. Unterlegscheiben Nr.9021/A2 5,3/ M5 100 Stück 3,21 EUR inkl. MwSt. Im Bild sind unten die originalen Schrauben enthalten, oben die aus V2A. |
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6. Kontrolle:
Nach fast 3 1/2 Jahren (Dez. 2006) habe ich einen Innenkotflügel abgeschraubt (vor dem Verkauf des G270CDI), kein Rost sichtbar ;) |
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7. Verbreiterungen: G55AMGK:
Bei meinem neuen 463 (2/2006) habe ich nun wieder alle Verbreiterungen und Innenkotflügel abgeschraubt und Winkel und Schrauben durch V2A ersetzt (siehe auch den Konservierungstipp). |
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