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Rahmen-Teilenummern bei Typ
460/461: Einige wichtige Teilenummern waren früher (bis 2005) nicht auf der EPC-CD enthalten oder sind woanders, z.B. beim 461 eingeordnet und die Werkstätten haben große Probleme, diese Nummern ohne Fahrgestellnummer herauszufinden. |
| Übersicht: |
1. Halter für Stoßdämpfer hinten:
am oberen Rahmenquerrohr angeschweißt (siehe auch Stoßdämpfertipp). Nach dem Anschweißen bohrt man ein Loch, z.B. 10 mm, (roter Pfeil, 2.Bild) und konserviert innen. Bei DC gibt es passende Gummistöpsel. Nach Jahrzehnten ohne Konservierung rosten die Halter oben durch. |
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| rechte Konsole A4603201778, Stoßdämpferhalter oben,
hinten rechts linke Konsole A4603201678, Stoßdämpferhalter oben, hinten links Preis 2007: 37,94 inkl. 19% (2006: 33,44 Euro inkl. 16% MwSt., im März 2003: 32,78 Euro inkl. 16% MwSt.) |
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2. Halteblech für Hinterachsfeder:
zwischen den beiden Rahmenquerrohren eingeschweißt. Nach dem Anschweißen bohrt man ein Loch, z.B. 10 mm, (roter Pfeil) in den Dom und konserviert innen. Bei DC gibt es passende Gummistöpsel. |
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Teil Nr. 5: Konsole A4603202078 obere Federabstützung
Hinterachse, 62,76 Euro ohne MwSt |
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3. Säule/Stütze vorne Innenkotflügel:
Die Stützen an den vorderen Innenkotflügeln (Radeinbaublech) gibt es auch einzeln ohne den Innenkotflügel. Säule rechts: A4606200213 - 48,34 Euro ohne MwSt., Säule links: A4606200113 Im April 2000 kostete 1 Säule 75,57 DEM ohne 16% MwSt. |
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| 4.
Federteller (Federblatt) - Hinterachse:
Den Federteller (Federblatt) gibt es als Ersatzteil (A4603240315 - 11,07 inkl. 19% MwSt.) aus 3 mm Stahlblech lt. EPC nur für die Hinterachse (Federdurchmesser 150 mm). Es gibt für die Vorderachse eine Versteifung/Verstärkung des Federtellers: A4603220041. Vor dem Einschweißen würde ich ein etwa 4 cm großes Loch in die Mitte bohren oder fräsen. Dann kann man mit dem Druckstrahler auch unterhalb des Tellers auf dem Achsrohr den Geländedreck entfernen, wo man sonst nur schlecht hinkommt. Zum Sandstrahlen und Entrosten ist das Loch auch günstig. Der Gummipuffer wird trotzdem noch beim starken Einfedern abgestützt (Bilder Vorderachse). Das Stanzteil ist sehr scharfkantig! Man sollte also vor dem Grundieren die Kanten runden, da sonst dort sofort der Rost zuschlägt (kein Farbauftrag!). Federteller (Federblatt?): A4603240315 Der Federaus- und Einbau ist im Tipp 10 beschrieben. |
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5. Schnellverschluss:
Für die Wasserabflusslöcher im Bodenblech gibt es einen Schnellverschluss A4616800084, z.B. beim 461.345 G270CDI verbaut. Diese Teilnummer ist z.Zt. im EPC (Gruppe 68/045/1) nicht enthalten, aber lieferbar (Einzelheiten siehe Tipp 26). |
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Aufbaubefestigung/-lagerung - Rahmenteile:
Da die Größe der Teile aus dem EPC nicht hervorgeht, habe ich mal Probeeinkäufe getätigt. Die Teile findet man z.B. bei 460 in Gruppe 31 Rahmen (am besten Filter löschen mit F7). Auch für die Aufbaulagerung rechts und links hinter dem Vorderrad gibt es die Teile. Die Hülse A4603100075 - 13,84 Euro ohne MwSt. (1. Bild) besteht aus zwei zusammengeschweissten Teilen, die man bei Bedarf trennen könnte. siehe auch den Bericht Aufbaulagerung beim 280GE. |
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| Hülse Aufbaubefestigung A4603100075 | ab IdentNr. 027801 | Pufferteller A4603170435 - 10,77 Euro ohne MwSt. für | Rahmenlagerung | Pufferteller A4603170035 - 5,45 Euro ohne MwSt. für | Aufbaulagerung |
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Die 460er-Aufbaulagerung (C66-Konsole) A4603172201 - 26,55 Euro ohne MwSt., z.B. am 2. Querrohr oder gedreht am letzten Querrohr nach der Hinterachse wird mit der passenden Doppel-Hülse A4603100075 verschweißt. Eigentlich sind die Laschen verkehrt herum gebogen, so bleibt der Dreck in der Nut. Ich würde die vordere Ringkante in der Mitte als Wasserablauf nach unten biegen. Anscheinend gab es auch eine schmälere Konsole bei den ersten Modellen. |
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| Hinweis auf die C66-Konsole und Bilder Nr. 2 und 3 von powerslave, Forum-4x4. |  |
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7. Ersatzteil-Nummern und Links zu Firmen: Seit Herbst 2006 bekommt man jetzt, statt eine bald veraltete EPC zu kaufen, für 15 Euro (ohne MwSt.) bei DC eine Zugangsberechtigung zum EPC-Net online für ein Jahr mit Creditkartenbezahlung. Für G-Club-Mitglieder ist der Zugang inzwischen kostenlos. Weitere Einzelheiten siehe Tipp EPC: Die Ersatzteilnummer beginnt mit A und ist 10stellig! Werkzeug-Nummern von DC beginnen mit W und die Nummer ist 12stellig. Manche Teilenummern besitzen ein N als ersten Buchstaben, z.B. N074225012600. Die Teile von AMG haben ein HWA vor der Teilenummer, z.B. HWA2104920344, das ist der Haltegummi (Aufhängering) für den Auspuff. Tipp von DaPo (viermalvier): Zu den Normteilen ist noch anzumerken, daß man oft aus der Nummer sogar Größen und andere Details erkennen kann. So ist beispielsweise: N 000 137 010 201 eine Federscheibe/Federring DIN 137, M10 N 000 912 012 059 eine Innensechskantschraube DIN 912, M12 N 000 931 010 268 eine Sechskantschraube DIN 931, M10 Link zu Oldtimer-Teilen (vor über 20 Jahren gefertigt, keine G-Teile): www.mercedes-benz.com/classic-center Auto-Tuning-Teile: www.ezt-autoteile.de Rennbedarf: www.sandtler.de |
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