| Alle Arbeiten am SL55AMG(K) erfordern fachliche Kompetenz, entsprechendes Werkzeug und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen oder vielleicht besser in die Werkstatt zu gehen. Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr! Literatur: Werkstattinformationssystem (WIS) Mercedes |
| Kombi-Filterwechsel: |
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1. Grundlagen: 2. Kombifilter: 3. Ausbau der Abdeckung: 4. Filterwechsel: |
1. Grundlagen:
Die Klimatisierungsautomatik (KLA) ist ein komplexes System, das vollständig in einem Kasten unter der Instrumententafel untergebracht ist. Auf der Beifahrerseite besteht unter dem Handschuhkasten nach Abnahme der Verkleidung ein Zugang zu den beiden Kombifiltern und zum Gebläsemotor. |
| Nach dem Motto "warme Füße, kühler Kopf" verteilt die KLA die gereinigte, erwärmte oder gekühlte und getrocknete Luft über die vielfältigen Luftkanäle und Öffnungen getrennt für Fahrer und Beifahrer im Fahrzeug, wobei Umluftbtrieb möglich ist. Insgesamt 16 Stellmotoren steuern die Luftklappen. Das Steuer-/Bediengerät KLA (N22) in der Mittelkonsole ermöglicht umfangreiche Steuerungsaufgaben automatisch oder manuell gesteuert. |  |
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2. Kombifilter
Der Kombifilter (A2308300418 - 101,60 Euro ohne MwSt.) besteht aus einem Staub- und Aktivkohlefilter und ist doppelt im Klimakasten vorhanden. Er wird von der Fa. Behr hergestellt (94.00768, 600.815.391). Blütenpollen und Partikel ab 0,3 Mikrometer werden ausgefiltert. Geruchs- und Schadstoffe werden sozusagen "zwischengespeichert" und in geringer Konzentration langsam wieder abgegeben. Ein Wechsel erfolgt beim Kundendienst Assyst B, was aber von der Werkstatt manchmal vergessen oder auch vom Kunden aus Kostengründen ausgeschlossen wird. Wie verdreckt die 6 Jahre alten Filter sind, zeigen die Bilder. Fazit: mindestens zweijährlich wechseln. |
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3. Ausbau der Abdeckung:
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| Zuerst den Beifahrersitz ganz nach hinten fahren. Die drei Innentorxschrauben (25er) unterhalb des Handschuhkastens am oberen Rand der Beifahrerfußraumverkleidung lösen (rote Pfeile). Die Verkleidung wird zunächst etwas nach hinten zum Fußraum gedrückt, damit die linke Seite (grüner und roter Pfeil) frei wird. |  |
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| Dann die Verkleidung nach vorne zum Sitz herausziehen, wobei die rechte Seite nach unten gedrückt wird. Nach Abziehen des Steckers der Fußraumleuchte kann man die Verkleidung entnehmen. Vorsicht, sie ist auch am Gebläsemotor eingehakt (3. Bild, roter Pfeil). |  |
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4. Filterwechsel:
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| Nun die beiden Filter entriegeln, dazu die Querriegel in Pfeilrichtung bis zum Anschlag verschieben und die Deckel abnehmen. Ihre Einbaulage ist durch Prägungen (grüner Pfeil) vorgegeben, sonst verschließen die Querriegel nicht. |  |
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| Dabei fällt dann der Dreck schon heraus. Die Filter an der Lasche nach unten herausziehen. |  |
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| Die beiden Filter waren nach 6 Jahren sehr verdreckt. Die Einbaurichtung zeigt der rote Pfeil im 2. Bild. Im 3. Bild ist rechts ein neuer Filter, links ein ausgebaute Filter zu sehen. |  |
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